說起通用航空和飛行天府航空學校好不好，在許多人看來多少顯得神秘而陌生。之所以這樣天府航空學校好不好，是因為目前天府航空學校好不好我國通航產(chǎn)業(yè)剛處于起步階段，通航產(chǎn)業(yè)在近幾年才高速發(fā)展起來。為順應國家發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)偉大的航空興國夢，天府新區(qū)通用航空職業(yè)學院立志辦一所以通用航空類專業(yè)為主，多學科共同發(fā)展的新型職業(yè)高校。

據(jù)天府航空學校好不好了解，飛行技術系下設的直升機駕駛技術專業(yè)和無人機應用技術專業(yè)是該校的王牌專業(yè)。飛行技術系查勇主任介紹道，飛行技術系有以博士、碩士為主的專業(yè)教師隊伍，有國內(nèi)外航空界、無人機領域精英校外顧問團，有先進和系統(tǒng)化的專業(yè)實驗室和實訓場地，這就是飛行技術系的底氣。

高配師資天府航空學校好不好：國內(nèi)外名校博士、業(yè)界特級飛行員潛心任教

作為學校的王牌專業(yè)，高配師資自然少不了。

其中校外專家團包攬了學界及業(yè)界多名大咖：麻省理工學院孟德彪博士、留美學者周行博士、中國民航局第二研究所張建平博士、中國民航飛行學院錢宇博士。

而校內(nèi)師資也是學術與實踐并重。既有電子科技大學、中國民航大學等國內(nèi)多個重點高校畢業(yè)的博士、碩士，也有執(zhí)行過上百次極難險重任務、安全飛行6500小時的特級飛行員，在專業(yè)性方面擁有絕對話語權。

“有的時候，因為一個知識點不懂，我們凌晨一點發(fā)消息，老師都會耐心回復?！闭劦浇虒W，該校2018級無人機應用技術專業(yè)2班學生鐘玉淇對老師們贊不絕口。她還提到，在實訓專周中，為讓每一位學生都能掌握測繪技能，老師在烈日下曬到過敏都仍然堅持執(zhí)教。

新興課程：學生專業(yè)素養(yǎng)與終身職業(yè)發(fā)展兩不誤

天府通航飛行技術系下設兩個專業(yè)：直升機駕駛技術專業(yè)、無人機應用技術專業(yè)。

在這兩個專業(yè)的課程設置方面，學校采用理論課與實踐課1:1的配置，保障每位學生都有掌握實際應用技術技能的機會，并把實際飛行案例、操作過程、作業(yè)要素指標等納入教學中，做到所用即所學。

除了以技術和就業(yè)為導向，培養(yǎng)學生專業(yè)素養(yǎng)外，學校還加入一些新的嘗試：

在直升機駕駛技術專業(yè)的主干課程中融入管理類課程，如：商務管理、企業(yè)管理、工商管理等，為學生終生職業(yè)發(fā)展做好充分準備，保證未來就業(yè)有更多選擇。

而在無人機應用技術專業(yè)課程中，學校融入“無人機+”的概念。加入測量學、GIS地理信息系統(tǒng)、GPS導航系統(tǒng)及應用、航拍、自動化控制原理、計算機信息、物聯(lián)網(wǎng)工程、傳感器與檢測技術等課程，把學生培養(yǎng)成真正的復合型高端技能人才。

專注學術：用科研走入行業(yè)前沿

天府通航不止是專注于學生培養(yǎng)，在行業(yè)前沿領域的研究中也有一席之地。

據(jù)了解，整個系教師平均年齡為29.3歲，正是這樣一支年輕的教師隊伍，給學?？蒲许椖孔⑷肓嘶盍εc干勁。

今年3月，學校與企業(yè)聯(lián)合開發(fā)的無人機系統(tǒng)，在西藏怒江七十二拐的4790米高空中完成測試飛行并取得成功。

6月，系主任查勇副教授所申報的四川省軍民融合體制機制創(chuàng)新研究中心2019年科研項目《地方高等職業(yè)院校軍民融合協(xié)同發(fā)展人才培養(yǎng)體系路徑研究》獲得中心立項。

老師們也在這些橫向科研和縱向科研中不斷提升知識與學術水平，并最終運用到實際教學中。

用心關懷：從學習到出口，全系教師傾力相助

“我們之前覺得學這個專業(yè)是異想天開，但老師給了我們很多信心?！?2018級直升機駕駛技術專業(yè)1班學生張同明回想起這一年來的進步，首先想到的就是老師的關懷。

學校把日常教學與社會實踐融合在一起，帶學生走入四川傲勢科技有限公司，實地觀看無人機生產(chǎn)、研發(fā)過程，了解無人機在社會中的發(fā)展情況。只要學校有飛行作業(yè)活動，直升機駕駛技術專業(yè)的老師都要帶學生參加，在飛行作業(yè)的同時給同學講解飛行、作業(yè)的各種注意事項。

通過這些活動，學生們的學習信心與興趣逐步增加，“看到同學們能自己熟練操縱無人機、嫻熟地協(xié)助老師做直升機飛行前（后）檢查，運用專業(yè)術語介紹通用航空和飛行，這些變化讓我很欣慰。”系主任查勇說道。

對于學生的出口，學校一直高度重視。今年4月，校長譚輝旭帶領團隊親赴廣州、深圳、珠海、香港、澳門等地考察，了解通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況、人才需求等，并與7家企業(yè)簽署協(xié)議，畢業(yè)生未來能直接到崗實習和就業(yè)。此外，學校在省內(nèi)還有4個校外實訓基地，預計能有95%以上的畢業(yè)生在航空行業(yè)內(nèi)就業(yè)。

硬件完備：無人機與直升機總價值高達4432.5萬

目前學校建有直升機駕駛技術專業(yè)實驗室（場）2個，無人機應用技術專業(yè)實驗室（場）3個，擁有多駕直升機，無人機設備，僅僅是飛機價值就超過4400萬。

學校直升機固定空域是“川協(xié)三號”空域，半徑達到40公里，完全滿足學校直升機駕駛技術專業(yè)訓練需求，另外直升機駕駛技術專業(yè)建有模擬訓練實驗室1個，目前擁有阿古斯塔AW-119一架（價值3300萬），羅賓遜R44直升機（價值810萬）兩架，學校在去年第十二屆珠海航展期間簽訂了4億元購機合同，計劃在未來5年購買超過10架用于訓練，短途運輸，航空作業(yè)的多型直升機和定翼機。

學校擁有總面積達240畝的無人機專業(yè)訓練場3個，可滿足學生訓練、考試、無人機測試的全部需求，擁有無人機室內(nèi)實驗室3個，分別是“無人機綜合實驗室”、“航空測繪實驗室”和“無人機模擬綜合實驗室”。另外，學校擁有多型訓練、考試、測繪用無人機170多架，測繪設備40余臺套，航空攝影測繪設備2套，總價值超過300萬元。